火车厕所排泄物直排轨道,轨道却不臭?(原来是这样)

一位在铁路上当巡线工的老师傅告诉我:40年前的铁轨上好多污物,臭气熏天。他每天要在铁轨上走4个小时来捡这些污物。如今的铁轨不再臭了,只因为火车厕所上多了一个设置,不但人性化而且科学又环保。

 

在上世纪七八十年代时,当时火车没有现在这么先进,火车内的设备也比较简陋,人们临上火车时都会去厕所把屎尿排干净,甚至为了防止路上想要上厕所,一路上都不敢喝一口水。只是因为当时的火车卫生间比较简陋,上厕所会给人们带来极大的尴尬。

据了解,当时一到春运时,为了缓解春运压力,铁路都会把拉货的大棚车改成“棚代客车”,在车厢角落里放一个木桶,用草席和竹板把四周简单围上,成为临时厕所,木桶低端会凿出一个大洞,乘客的大小便会从洞里漏到铁轨上。

 

所以在当时那个年代,人们出行过程中上厕所是特别不方便的,一是共用一个木桶不干净也不卫生,二是木桶散发出来的臭味弥散在整个车厢里,车厢里的乘客身上都被染的全是臭味。

如今,随着我国科学技术的不断发展,交通工具也越来越多,越来越先进。人们出行时所使用的交通工具也不单单是火车、汽车,更多人开始选择速度较快的飞机作为“代步工具”。

无论是选择哪种交通工具,在室内设备上也变得更加人性化,车上厕所的设计也更加先进。也就是因为厕所变得越来越先进,还因此闹出了一个笑话。

 

曾经央视《走进科学》栏目有一期让人哭笑不得“离奇事件”,而这罪魁祸首就是这飞机上先进厕所装置。

案情回顾:河北农民发现天降冰块,品尝后取名“无根之水”。

2010年6月5日,在河北省丰宁满族自治县波东村,村民们发现两个大如脸盆的白色冰块从高空中呼啸的坠落到农田里。

 

当时正值夏季,天气炎热,天上莫名其妙的掉下两个大冰块让村民们顿感无比稀奇,毕竟只有冬天时才会下冰雹,这夏天下冰块属实世间罕见。

而这两个大冰块在重力加速的作用下,将地面硬生生的砸出了两个直径约为70厘米,深约20多厘米的大坑,一时间这个消息在全村传来,引起了村民们大量的围观,于是有人赶紧联系当地媒体。

后来经过天文学家初步判断,这两个大冰块很有可能是一种非常难得一见的“陨冰”现象。

 

而经过科学家们进一步分析检测,竟然发现这两块冰块的成分竟然与地球上的冰块成分十分相似,于是科学家们重新返回现场,意外发现坠冰地点处于飞机飞行航线上。

其中有一村民张大爷,偷偷拿走了部分冰块。回家后张大爷迫不及待的品尝起这块“天降之物”,发觉它的味道有些奇怪,不但有点咸,还有点甜和苦,张大爷高兴地给这冰块取名为“无根之水”,认为可以包治百病,放到冰箱里珍藏起来。

最后,经过专家调查和研究后发现这冰块其实是飞机厕所里排泄物经过处理的蓝冰。

 

我们平时在家都会给马桶里丢一块厕宝,厕宝经过溶化后流出的马桶水就是蓝色的。所以这飞机上的蓝冰,其实就是航空公司为了防止马桶散发臭味,在马桶里加入了蓝色除臭液,当乘客上完厕所后,排泄物收集在机身的污物储存桶里。

但是在飞机飞行过程中,可能会出现马桶污水管道因气压原因泄露,而这些泄露的蓝色液体,会在高空的作用下结冰,贴附在飞机表面,随着高空中气流的冲刷可能掉落地面。

 

而如今不管是汽车上的厕所还是火车上的厕所,在处理乘客的排泄物时,其实处理方式跟飞机都是差不多的。今天我们就详细来科普下:火车上的厕所是如何处理这些排泄物的。

火车上的厕所也在不断“进步和改革”。

上文中提到,在上世纪七八十年代,那时候的客车并不多,一到春运时候就会把拉货“棚车”临时改成“棚代客”车,这种车上厕所极其简陋,只是用木桶来代替厕所。木桶下方凿一个大洞,周围用草席和竹板围上,人们方便后,排泄物直接顺着大洞漏到铁轨上。

后来到了九十年代后,“棚代客”消失在人们的视野里,再加上铁路事业的不断发展,开始出现了绿皮火车,火车上的厕所也有多改变,有了一个单独的小房间,增加了隐私性。

 

但是这种绿皮火车厕所属于直排式厕所,厕所地面是铁板做的,便池是陶瓷的,厕所的污水口直接通向铁路轨道上,排泄物随着冲洗的水直接流到车厢外,散到铁轨上,甚至通过这个污水口能清晰地看到下面的铁轨枕木。

这种直排式厕所比较简单粗暴,因为污物直接排到了铁轨上,让沿路的轨道变得臭气熏天,给铁路附近的居民带来极大困恼,同时也给沿路清理轨道的巡线工人带来极大的工作压力。

据了解,巡道工人每天要行走21公里的路,弯腰1000多次,铁路上的垃圾、树枝、杂草、积雪都需要他们去清理。

 

进入20世纪后,列车上的厕所设备设施也越来越先进,开始出现了集便式厕所,集机、电、气、液、真空于一体。

乘客上完厕所后,轻轻一按水箱,便池里就会喷出少量的水,同时产生巨大的真空吸力把污物和臭气全部吸进车厢底部的“粪箱”里,使整个厕所干净整洁。

等到列车到站后,会有专门的卸污车把火车上的污物抽送走,特别的方便。

 

而现在高铁上的厕所更加人性化,不但内设马桶,而且还提供了充足的一次性坐垫纸,厕所里还专门设置了水龙头和洗手盆,为了方便带孩子的宝妈,还设有母婴台,同时还有专门为残疾人设置的专用厕所。

火车厕所排泄物直通轨道,为何轨道不发臭呢?

上面给大家科普完我国列车上厕所的”发展过程“,现在我们就来继续回答问题:为什么火车排泄物直通轨道,轨道不发臭呢?

 

小时候我家在武汉老汉口京汉铁路居住(现在早已拆迁,变成了京汉大道),租的是站台职工平房,整个童年我跟弟弟都是在铁路旁渡过的,有时候趁铁路上没有火车时,我跟弟弟总是偷偷跑到铁轨上玩(真的特别危险的行为!),后来有一次差点被飞驰而来的火车撞,回家挨了一顿爸妈毒打后,我跟弟弟从此再也不敢踏入铁轨半分。

我记得小时候我在铁轨上薅野花时,铁轨枕木上粘着好多干掉的厕纸,在枕木缝隙里还能看到一些干涸掉的大便,特别恶心。

可以说,没有不发臭的轨道,只要上面有大便多少都会有臭味,特别是在夏天,不但有臭味,可能还会产生蝇蛆,而之所以现在人们不觉得轨道发臭,它的背后是有一定的原因的。

 

1、以前火车厕所都是老式直排式,轨道不发臭都是巡线员的功劳。

上文中也介绍了,在没有高铁、动车、特快列车前,火车都是绿皮的,那时绿皮车的厕所都是直排式,污物直通轨道上。

这些污物如果不清理,一来是会影响到火车运行,二来也会给周边居民住户生活带来严重影响。所以铁路都会请沿线的巡线员进行清理打扫。

一段线路上会有很多站,每一站都会有巡线员,也叫做铁路巡道工人,他们不光要检查铁路轨道衔接处的螺丝是否松动,还要检查铁路上有没有异物,轨道枕木有没有断裂、腐蚀,如果遇到雨雪天气,轨道上存有大量积雪,他们还要负责清理积雪。

 

除此之外,还要清理上面的树枝、杂草以及从火车上漏下的污物,这些东西不及时清理,一旦堆积起来则直接影响到火车的运行,甚至会造成很大的危险。

一名巡道工人每天要行走21公里的路,弯腰1000多次,无论严寒还是酷暑,所以轨道不发臭,他们默默地付出功不可没。

2、轨道不发臭,是因为火车上厕所已经升级。

现在我们乘坐的列车,厕所都是集便器式的,这种集便式厕所,集机、电、气、液、真空于一体。

在上文中也跟大家简单介绍了它的工作原理,所以现在列车厕所里的污物不会直接排到轨道上了,毕竟我国有18条铁路线,最长的京九铁路,全长2397千米,纵贯9个省市,这么长的铁路线上,要安排巡线员清理这些污物,真的是一个很大的人工成本了。

 

所以为了缩短人工成本,干脆把火车厕所进行改良,把厕所里的污物全部集中处理,不再排向轨道,等列车到站后直接由卸污车统一运走处理。

这样一来,轨道上不脏了,火车厕所里也不臭了,同时也缩短了人工成本,真实的一本三利。

3、轨道不发臭,是因为这些污物已经被风干风化。

就算是再先进的设备,常年运作也会有不足之处。比如飞机上厕所更加先进,但也不能保证厕所里的污物就不会渗漏。飞机每天都要来往飞行,在飞行过程中,可能会出现马桶污水管道因气压原因泄露,所以偶尔会出现天降蓝冰的情况。

而火车厕所更不例外了,要是遇到春运期间,火车上人满为患,如果上厕所大便的人特别多,厕所的集粪箱满了,但来不及进站清理,那么在火车运行过程中,免不了漏到铁轨上。

 

不过这些漏出去的污物毕竟不多,在火车高速运行过程中,车底会产生强烈的气流,这些粪便还没落在地上就被气流打碎了。

就算是落到了铁轨上,经过日晒雨淋,大便也会被分解、风化掉了,甚至可能被附近一些流浪狗直接吃掉,所以铁轨上并不会像以前那么臭。

结语。

如今铁轨上不再发臭,也正说明了我国铁路事业蒸蒸日上,铁路技术蓬勃发展。

从最初的“棚代客”的简陋厕所到绿皮车上的直排式厕所,再到我们现在乘坐高铁的真空集便式厕所,也说明了火车设备越来越人性化,科技含量也越来越高。

这应该是一件值得我们去骄傲的事情!

相关推荐

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注