哪一瞬间让你后悔买电动车了?(比亚迪e5车主亲身分享)

我是比亚迪e5车主,年前开车回家,900公里路程,途中充电5次,快要吐血了!那一瞬间,我十分后悔买电动车。

其实我的车高速续航很差劲,我是有心理准备的。这次回家,是因为家里今年来了比较多的人,要用车,所以强忍着续航不足的问题,冒险开回去。

谁知道,跨省长途跑电动车的酸爽,让我欲哭无泪。

 

我的车,买的时候450左右的续航,满电续航是430左右。如今,3年时间过去,满电续航是375-380之间。

在市区跑,不上高速,不开空调,不开暖气,跑个300多公里,是可以的。

但是,这次回家,从南京到江西赣州,全程高速,加上又是冬天。所以,续航堪忧。

我特意提前半个月回家,因此,高速是不堵的,充电也基本不怎么排队。对于这个车在冬天跑高速能跑多少公里,我心里也有数。

但是,表显续航是一回事,缩水多少公里又是一回事,实际能跑多少又是一回事。

早上从南京出发,满电状态!表显续航377公里,由于是冬天,开了一点点的暖气。上了高速之后,跑出大概2个小时,刚跑出110多公里,显示,只剩下80公里的续航了!

我大吃一惊,看见有一个服务区,马上转进去。初步计算了一下,在跑高速和开暖气的状态下,续航只有平时的111/(377-80)=37%,也就是说缩水了63%!

 

当然,我有一定的心理准备。因为本身冬天就会使电动车续航缩水,然后我又开了暖气,再加上跑高速。多种不利因素叠加,所以,我的续航缩水严重。

由于实在没开多久,我得好好规划一下要怎么跑。沿途有多少服务区有快充充电站,到哪可以充,都要好好规划。

因为,按这样的真实续航,表显剩90公里,我差不多只能跑40多公里。还好第一个服务区有快充的,于是,我就花35分钟时间,充到了80%,此时表显续航301公里。

有了这样的教训,我就把暖气关了,然后控制时速在80公里左右。

接下来,就是噩梦开始的时候!

按照规划,在剩余里程,有7个服务区有快充充电站,密度还可以。

我以这样的速度,不开暖气,差不多可以跑250公里左右。但是,由于要提前充电,所以,差不多估计剩50公里左右续航,就要想办法充电,所以,真实续航就只有180-200之间。

 

我来告诉大家我在接下来的4次充电是怎么充的。其中两个服务区,可以顺利充上电。而最麻烦的一个服务区,我排队2小时才充上。最后一次,没地方充,我提前160公里下了高速,然后在抚州境内找地方充电。然后,全程低速跑回家!

平时差不多12-13个小时的路,我这次硬是开了25个小时。如果不是我堂哥也在,我一个人都不知道要怎么开。

其实电动车里程焦虑的问题,一直都有!只不过,这次回家,把这个里程焦虑的问题,给无限放大了。

回到家后,我仔细想了想,我买车的这三年多时间,真的觉得,纯电动车用起来,很不顺心。加上这次回家的囧途,更是深深的后悔。

可能是我现在带着情绪吧,我现在觉得,我买的电动车,只有缺点,没有优点。

 

现在,我将缺点总结如下:

首当其冲的,就是续航严重不足。

前面说过,我的车刚买的时候,满电表显续航430公里,现在满电续航是375-380之间。

如果是在市区内用,夏天不开空调,冬天不开暖气,然后不上高速,新车跑350左右,现在跑300出头,应该是可以的。

但是,我是在南京!南京这个鬼地方,冬有严寒,夏有酷暑,不开空调不开暖气是不可能的。

而且,我是跑业务的,平时经常在长三角地方跑业务。

所以,严重制约电动车续航的四个因素:开空调、开暖气、跑高速、冬季气温低,我都无法避免。

根据我自己的估计,夏天开空调,续航会缩水30-40%之间。冬天不开暖气,续航缩水20%左右,冬天开暖气,续航直接缩水60%。平时跑高速,如果速度超过110公里,续航大概会缩水30%左右。如果开空调+跑高速,或者冬天开暖气+跑高速,续航的缩水情况,能把车主焦虑到怀疑人生。

更严重的是,我平时在外用车多,平时充电,一般是快充到80%,因为充到100%,时间几乎要翻倍,不划算。这样80%电量,表显续航就只有300出头,又要预留几十公里用来找充电桩。因此,多年下来,我感觉基本上跑200-250公里就差不多了。

以我的用车条件,新车实际有效续航可以达到200公里出头。现在的话,可能不到200公里。

 

充电时间慢

如果是燃油车,加油很爽快!加个油,手机上就可以付款,有油卡的也可以直接刷卡,上个洗手间,不超过5分钟,极速状态2分钟就可以搞定。

电动车可就不一样了。

以我的比亚迪e5为例,从20%左右充到80%,差不多50分钟,基本没有人敢在剩10%以内才去充电的。因为,谁也不敢承担汽车抛锚的风险。

有的人有强迫症,想要充满,那就需要一个半小时左右。

慢充就更不得了了,需要10个小时。

所以,在外面用车,都要预上至少50分钟的充电时间。再加上找充电桩的时间,快充都要花一个多小时了。

如果是不赶时间的时间还好,就当休息了。但是,赶时间的状态下,这能让人等哭。

以上充电时间,是建立在不排队的情况下。如果排队的话……

像年前我回家过年,其中一个服务区,说人多吧,也不多,排在我前面的就两个,特么让我等了两个小时,加上自己充电的时间,就花了三个小时!

充电排队,这对电动车车主来说,简直是灾难性的等待!

 

充电桩不够普及

一般来说,高速服务区100%有加油站,但高速服务区却未必有充电桩。很偏远的小镇,都会有三五个加油站,而我们县,整个县只有一个快充充电站。

所以,充电桩的密度是远不及加油站的。

所以,我年前那次回家,高速上临时找不到充电桩,必须把车开下高速去找充电桩。

这绝不是个例,平时用车,这样的情况也非常非常多。

按照我自己的估计,在上海南京这样的大城市,找快充充电桩平均要花40分钟!至少我自己每次差不多要花这个时间。

很多人不信,但事实就是这样的!

因为,很多快充充电桩是建在商场、车站、小区的地下停车场,这些地下停车场的充电桩所在的车位,有的被其他没充电的车占据,有的,可能别的车也在赶去充电的路上。而当我们千辛万苦找到一个快充充电桩,但是发现已经被别人捷足先登,或被其他不充电的车给占据的时候,那我们要么请车主挪窝,要么,继续找新的充电桩。这样下来,平均时间真的要超过40分钟。

如果是中小城市,那就更麻烦了,可能30公里范围都找不到。

我平时在长三角跑,总体来说还好一些,平均40分钟的找充电桩时间。

 

所以综合起来看一下,实际有效续航200公里左右的电动车,找充电桩平均花费40分钟,充电时间50分钟!如果需要排队,则更久!里程焦虑,就是这么来的!

相比燃油车,加油5分钟以内,就可以跑500公里。而我这辆新能源车,有效续航200公里,找充电桩+充电花费一个半小时左右,即90分钟。这样算下来,充电效率是加油效率的200/90/500/5=2%,这个差别太夸张了。

而且一辆电动车,里程焦虑会越来越严重,因为:电池的续航会缩减,这也是重要的缺点。就好像我开了三年,续航大概缩水了50公里左右。

当然我自己用车情况相对特殊,普通市区上班族,用起来应该不会像我这样。

实际续航短、充电速度慢、充电桩不够普及,共同构成了车主的里程焦虑。电动车有里程焦虑的问题,很多车主都知道,但是,电动车又不是只有里程焦虑的问题。因为,还有至少三项明显的缺点。

 

一、车身的性价比低

比亚迪e5,如果不是新能源车的话,其实就是一辆比亚迪F3!

比亚迪F3就是5万元左右的车,落地也就6万出头,而比亚迪e5,我当时买,落地价格15万。

这不是个例,长安逸动,落地也是六七万的车,但是长安逸动新能源,落地价格也差不多是15万!

也就是说,差不多的车辆平台,加一个电池,多卖7-9万元!

所以,我们平时充电省出来的一些油钱,其实早就在买电池的时候给花出去了。大家想想看,大几万块钱,可以加多少油了?

即使新能源在未来几年省下的油钱多过买车的差价,但是,平时充电路上多花了多少时间?充电多花了多少时间?我没有统计,可以肯定的是,这将是一个非常恐怖的数据。

这样算下来,是极其不划算的。

而且我们花15万左右买的车,实际品质也就是五六万的燃油车水准。这性价比,低得吓人。

 

二、太不保值了!

由于这次过年回家,让我深深的后悔买了新能源车,所以,我打算卖了,换一台油车开。

早知道新能源车保值率低,但是我没想到低到这种程度。

问了六七家二手车行,有三家不报价。

其他四家报价是这样的:4000、6000、6500、8000。

当然,可能和我的里程有一定的关系,我跑了17万公里了。

现在,卖也不是,不卖也不是。

如果我卖的话,就被狠狠地割韭菜了。不卖的话,这个车现在真的不再适合我用了。

 

三、换电池费用昂贵!

我的这辆比亚迪e5,目前满电续航缩水大概50公里,所以现在快充电量80%的时候,表显续航300左右!以我的用车环境,实际有效续航已经低于200公里。

如果我咬着牙再用两三年,很有可能有效续航只有100公里出头,到时候,就不免要更换电池。

而更换电池是极其不划算的!因为,一个电池的费用是5万元。

更重要的是,我为了一辆残值只有几千块的车,换一个5万元的电池,怎么想都不划算。

打个比方,我换个5万元的电池上去,我的车身残值还是只有几千块!因为,新能源纯电动车的车身价值是以行驶总里程和年限来预估的,人家可不管你换没换电池。

 

四、保险费用昂贵

我买的是比亚迪e5,当时裸车价格14万左右,我的车买保险就是按14万的车身价值来买的。

假如我当时买的是相同档次的燃油车比亚迪F3,我买保险只需要按5-6万的车身价值来买,每年的保险都省不少钱。

而且,现在出了一个新能源车专属车险,我的车保险费又要大幅提升。目前已有保险公司给我报价,比以往贵了20%左右。

这样算下来,多年累计的保险费,也是多了很多。

 

综合全文来看,大家也就能理解,我为什么说新能源车几乎满是缺点了。

我们买车,自然是希望车可以给自己的生活带来便利。可是,里程焦虑的问题,使得纯电动新能源车真的毫无便利性可言!

而此前之所以考虑新能源车,是希望新能源车不加油、保养便宜,觉得新能源车会更具经济性。事实证明,我还是太年轻了。本身买车贵了大几万不说,车身价值贬值幅度吓人,加上每年的保险费又多了许多。因此,我可以肯定地告诉大家,同样开到报废,新能源车绝对比燃油车花的钱更多。

因此,又不方便,又不省钱的纯电动新能源车,我图它什么呢?

后悔了!

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